区位的概念

　　地理位置是一个与地理位置既有联系又有区别的概念。位置一词不仅仅解释为空间上的位置，它还有两层含义:布局和为特定目的而联系起来的区域。所以区位的概念除了位置，还和地域密切相关，包含了设计的内涵。地理学在发展过程中接受了区位理论的思想，产生了地理学区位的概念，增加和强调了区位与相关地理现象的相互关系，赋予了各种地理要素以区位的概念。
　　一个地点的点、线、面要素在地理坐标中有明确的位置。如河流交汇处和居民区、海岸线和交通线、河流流域和城市吸引区等。区域是由点、线、面等位置要素组合而成的地理实体的组合。比如上海，地处我国经济大动脉长江入海口，处于沿海经济发达地区黄金海岸线的中点，犹如弓上之箭，对内连接长江流域广大地区，对外辐射太平洋沿岸和世界各地，地理位置优势巨大。
　　定点因素
　　区位论从空间或地理方面定量研究自然和社会现象，主要是经济现象。影响区位的因素要么是地理因素，要么与地理现象有关，可以概括为六个方面:
　　自然因素
　　包括自然条件和自然资源。对工业区位的影响可分为两类:一类是普适性的自然条件和资源，如地表随处可见的大气、土地、原材料等，对工业区位影响不大。另一个是当地的自然条件和资源，地区差异造成的。比如地带性和非地带性规律形成的特定的气候带、土壤带、生物带和相应的自然资源；与地球内部和外部力量结合有关的矿物分布；水力资源受河流和地貌组合等的制约。一些本土资源，如我国热带橡胶的生产环境，一些矿产的分布和储量，在分布和数量上还相当有限。当地的自然因素对工业选址有着非常重要的影响。
　　运输因素
　　区位论在分析区域地理现象之间的空间关系时，非常重视交通因素，因为生活在不同位置的自然和经济因素的组合要通过交通来实现。早期的农业区位论和工业区位论，主要考虑的是原材料和运费。在现代地理区位研究中，我们仍然注重交通因素的影响。

　　(C)聚集因素
　　区位论中的集聚因素包括区域空间布局中产业的集中和分散。产业的空间集中具有降低运输成本、分组布局、方便合作、加强信息交流、利用现有市场区位扩大市场服务范围、利用原有城市市政设施降低社会总费用等优点。相反，分散化可以避免土地价格上涨、场地拥挤、劳动力供应紧张、污染严重、生活质量下降等问题。集聚是区域结构合理性研究的重要课题。
　　劳动力因素
　　劳动力资源是社会生产发展的保障，但也存在地区差异，不同地区劳动力的质量和价格往往差异很大。劳动力的数量、质量和价格的地理分布是决定工业区位的重要因素。
　　(5)市场因素
　　市场因素对区位的影响包括:①市场与产业的相对位置和距离，②市场的大小，即其商品或服务的容量，③市场的结构，即其商品或服务的种类。后两个方面通常构成市场和城市的等级序列。
　　㈥其他因素
　　其他因素还包括行为、技术进步、文化、时间等等。其中，技术进步因素对区位的影响是随着历史的发展不断表现出来的。